Ve většině výrobních motorů potrubí je sestava určená ke sběru výfukových plynů ze dvou nebo více válců do jedné trubky. Rozdělovače jsou často vyráběny z litiny v automobilech pro sériovou výrobu a mohou mít konstrukční vlastnosti, které šetří materiál, jako je použití nejméně kovu, zabírání nejmenšího potřebného prostoru nebo nejnižší výrobní náklady. Tato konstrukční omezení často vedou k konstrukci, která je nákladově efektivní, ale která nedělá nejefektivnější práci při odvětrávání plynů z motoru. K neúčinnosti obvykle dochází v důsledku povahy spalovacího motoru a jeho válců. Protože válce střílejí v různých časech, výfuk je opouští v různých časech a tlakové vlny z plynu vycházejícího z jednoho válce se nemusí úplně vyprázdnit výfukovým systémem, když přijde další. To vytváří protitlak a omezení ve výfukovém systému motoru, což může omezit skutečné možnosti výkonu motoru.

Bez ohledu na negativní atributy, na které se zaměřují potenciální prodejci konfigurací výfuků z ocelových trubek, mohou inženýři, kteří navrhují součásti motoru, zvolit konvenční sběrné výfukové potrubí z litiny, podobně seznam pozitivních atributů, jako je řada vlastností tepelného hospodářství a vynikající životnost než jakýkoli jiný typ konstrukce výfukového otvoru. Pro průměrného spotřebitele se potíže s některou z výfukových dílů mohou kvalifikovat jako „horší výkon“.

A hlavička je rozmanitost speciálně navržená pro výkon.^[1] Během návrhu, inženýři vytvořit potrubí bez ohledu na hmotnost nebo náklady, ale místo optimálního proudění výfukových plynů. Výsledkem tohoto návrhu je záhlaví, které je účinnější na úklid výfuk z válců. Sběrače jsou obecně kruhové ocelové trubky s ohyby a záhyby vypočítanými tak, aby cesty od výfukového otvoru každého válce ke společnému výstupu byly stejně dlouhé a jsou spojeny v úzkých úhlech, aby podporovaly tlakové vlny protékající výstupem, a nikoli zpět k jiným válcům. V sadě naladěn záhlaví délky potrubí jsou pečlivě vypočítány, aby se zvýšil průtok výfukových plynů v konkrétním rozsahu otáček motoru za minutu (RPM).