Inženýrství vysvětleno: Výfukové systémy a jak zvýšit výkon

Pokud jste si mysleli, že větší výfukový systém znamená větší výkon, mýlili byste se. Zde je vše, co potřebujete vědět o výfukových systémech a o tom, jak zvýšit výkon .

Není nic špatného s výběrem výfukového plynu podle toho, jak to zní nebo vypadá, pokud je samozřejmě vaším cílem, aby to znělo / vypadalo lépe. Pokud je vaším cílem zvýšit výkon, je to jiný příběh. Pojďme to rozdělit do tří sekcí:

1. Jaké jsou části výfukového plynu?
2. Proč by měl být výfuk vylepšen?
3. Výsledky testů z modernizace výfukového vozu ze skladu: Stojí to za to?

Pokud neznáte výfukové plyny, tento příspěvek rozdělí základy:

1. Jaké jsou části výfuku?

Výfukové potrubí / hlavička
Toto je první kontaktní bod pro výfukové plyny poté, co opustí hlavu válce. Je to také běžně upgradovaná položka, kde jsou těžké lité rozdělovače vyměněny za trubicová záhlaví. Myšlenka modernizace výfukového sběrače obvykle spočívá ve zvětšení průměru výfukového potrubí a zvýšení vyplachování výfukových plynů tím, že se výfukové impulzy vyrovnají příznivým způsobem.

Katalyzátor
Toto je zařízení, které vám umožní stále dýchat vzduch, když jste na návštěvě Los Angeles. Z výfuku odvádí příchozí NOx, CO a nespálené uhlovodíky a „přeměňuje“ je na mnohem méně škodlivé N2, O2, CO2 a H2O.

Potrubí
Ideální není mít čerpadlo výfukových plynů přímo pod autem a naplňovat kabinu dýmy. K nasměrování vzduchu jinde budete potřebovat potrubí.

Rezonátor
Ačkoli to není nezbytná část výfukového plynu, je často součástí, protože pomáhá eliminovat hluk. Rezonátory pracují tak, že odmítají zvukové vlny a vzájemně se ruší, a obvykle jsou vyladěny na konkrétní frekvenci, při které je hluk motoru hlasitý nebo nežádoucí.

Tlumič
Existuje mnoho typů tlumičů hluku, ale cíl je do značné míry stejný: odstranit hluk. Jedním z nejběžnějších způsobů práce je přesměrování proudu vzduchu. Výfuk prochází podél porézních trubek, které umožňují, aby se výfukové plyny expandovaly do zvukově izolačního materiálu, čímž se minimalizuje hluk, který nakonec vychází z výfuku.

2. Proč by měl být výfuk vylepšen?

Když jsem se podíval na modernizaci výfukového plynu na mém autě, mým původním cílem bylo prostě zjistit, jestli to nezměnilo. Zvýší se nebo sníží výkon? Je důležité pochopit, že rychlost, ve které váš výfuk vystupuje, je jedním z klíčových prvků jeho výkonu. Když je váš motor na nízkých otáčkách, množství opouštěných výfukových plynů je nízké, takže rychlost výstupu výfukových plynů je nízká. Tuto rychlost můžete zvýšit pomocí menší trubky, ale tím se vytvoří omezení pro vyšší RPM.

Vyčisťování výfukových plynů zefektivňuje výfukový systém, protože protože vaše výfukové plyny pulzují z motoru (z každého výfukového zdvihu motoru), máte vysokotlakou oblast, která vede výfukový impuls, následovanou oblastí nízkého tlaku (s přechodem) . Tato oblast nízkého tlaku pomáhá vytáhnout další výfukový impulz, což znamená, že píst má méně práce, když vytlačuje výfukové plyny. Cílem je nakonec mít nejrychlejší rychlost výfuku s co nejmenším omezením (což samozřejmě není tak jednoduché jako psaní této věty).

Celým nápadem je zvýšit průměr výfukových plynů, jak se zvyšuje množství výfukových plynů, které motor vytváří. To snižuje omezení a umožňuje větší tok. Pokud jste upravili motor, budete muset také upravit výfuk, abyste umožnili větší průtok vzduchu.

3. Výsledek testu z upgradu Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)